En junio se va a terminará la rehabilitación de la grieta que apareció en marzo, cerca del puente Mezcala: SCT

Baldemar  Gómez  Roque

Chilpancingo, Gro.,  a 22 de mayo de 2018.-Rigoberto Villegas Montoya, delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en Guerrero, adelantó que la rehabilitación general de la grieta que apareció a un costado del puente de Mezcala en marzo pasado existe un avance aproximado del 70%; en ella trabajan diariamente 35 empleados, por lo que se tiene contemplado terminar a finales de junio, y la obra tendrá un costo total de siete millones de pesos.

Subrayó, "se colocaron ya 113 anclas de fricción con acero reforzado de un diámetro colocados a una profundidad de aproximadamente seis metros, dado que el lavadero consta de 68.0 metros de longitud por 8.9 metros de ancho, el cual remata en un dentellón construido a una profundidad de 4.0 metros con una base de 20 metros, además del terminado de una corona de 0.5 metros de mampostería de tercera clase".

Reveló que en todas estas acciones se tiene un avance del 20 por ciento, pero en general, la obra de rehabilitación tiene ya un 70 por ciento de avance, por lo que la obra está programada para su terminación al cien por ciento hasta finales de próximo mes de junio. Dio a conocer que desde poco después de la Semana Santa inició la obra de rehabilitación de la grieta, misma en la que laboran diariamente 35 empleos trabajadores de base y varias personas contratadas de manera eventual, por lo que actualmente el puente no presenta ningún daño estructural y opera con total normalidad, finalizó.

Al ser entrevistado, el funcionario federal dio a conocer que el estado actual de la construcción del lavadero en el apoyo del llamado cuerpo "B" del puente Mezcala Solidaridad que fue afectado con la aparición de una grieta debido a las intensas lluvias del pasado año 2017, así como las lluvias atípicas presentadas en la zona, de enero a marzo de este año lleva ya un avance considerado.

Por lo tanto,  el lavadero como sus guarniciones se están construyendo con una malla electro soldada y concreto de 300 kilogramos, mientras que en la terminación de las anclas se instalará una placa de acero "A" 36 y tuercas reforzadas; ambas quedarán sujetadas a la malla y a un capuchón hidráulico que servirá de disipador de energía, concluyó.